【市場觀潮】

原標題：快遞行業(yè)應向多元化國際化發(fā)展

工人日報—中工網記者 趙昂

國家郵政局的數據顯示，今年前7個月，全國郵政行業(yè)寄遞業(yè)務量累計完成873.7億件，同比增長12.8%。其中,快遞業(yè)務量累計完成703億件，同比增長15.5%，行業(yè)恢復態(tài)勢明顯。

行業(yè)復蘇的態(tài)勢，使得快遞相關企業(yè)數量也在增加。天眼查數據顯示，我國現存快遞相關企業(yè)近33萬家，從地域分布來看，江蘇省是全國快遞企業(yè)最多的省份，有16.5萬余家，其次是廣東和安徽。

快遞行業(yè)受外部環(huán)境影響較大，其行業(yè)數據可以從側面反映出多個行業(yè)的“晴雨表”，正因如此，當相關行業(yè)步入平穩(wěn)發(fā)展軌道時，快遞業(yè)的增長也是順理成章之事。不過，快遞業(yè)也面臨著自身的瓶頸期，要知道隨著電商消費滲透程度越來越高，可供開發(fā)的新市場畢竟有限，行業(yè)未來存在向存量市場轉變的可能，而面對這樣的存量市場，快遞企業(yè)之間的競爭卻是同質化的，再快的物流，也終究有極限。

不過，這并不意味著快遞行業(yè)即將邁入“紅海”競爭狀態(tài)，相反，在許多方面快遞業(yè)依然有轉型升級的空間。一方面，新電商、新零售模式不斷更新，對于快遞業(yè)有了更高的服務要求，比如特殊快遞需要配建一定的基礎設施，如冷鏈倉庫等；另一方面，部分快遞企業(yè)也正在利用自身物流和網點布局上的優(yōu)勢，加快向多種經營模式轉變，而多元化經營不僅能夠為企業(yè)帶來更多收益，其帶來的商業(yè)“流量”也可以“反哺”快遞主業(yè)，例如有的快遞企業(yè)開始自營電商并取得一定的突破。

與此同時，從數據上來看，盡管國際快遞業(yè)務在快遞行業(yè)內占比仍然有限，但卻是增速明顯的，不斷增加的跨境貿易和跨境電商，正在為快遞業(yè)提供新的業(yè)務量。在本土市場風生水起的中國快遞企業(yè)能否走出去，適應海外市場并取得一席之地，考驗著投資者和經營者的智慧。畢竟，各地外部經營環(huán)境不同，本土既有的成功經驗，不見得能夠被完全復制。

快遞業(yè)務終歸是整個生產消費產業(yè)鏈上的一環(huán)，企業(yè)收入不僅與整個產業(yè)鏈的收益情況息息相關，也與企業(yè)在產業(yè)鏈上的地位不無關系。換言之，快遞企業(yè)的經營者要跳出既有的思維定勢，避免存量“內卷”競爭，而且要拓展新市場。 在未來，快遞業(yè)競爭的不再是誰便宜了幾角錢，也不是誰快了幾分鐘，而是通過多元化和國際化轉型升級，提升自身在產業(yè)鏈上的影響力，這一影響力將直接反饋在話語權、議價權等諸多方面。

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