9月3日17時(shí)45分，由中鐵電氣化局沈陽(yáng)電化公司負(fù)責(zé)施工的集通鐵路大板至哲里木段接觸網(wǎng)一次送電成功，標(biāo)志著該管段內(nèi)的電氣化改造任務(wù)基本完成，為下一步展開(kāi)的熱滑試驗(yàn)提供了動(dòng)力保障。

　　此次接觸網(wǎng)送電范圍涵蓋7座牽引變電所、7座分區(qū)所、1座分區(qū)兼開(kāi)閉所和所有正線、站線、聯(lián)絡(luò)線，接觸網(wǎng)共計(jì)992.939條公里。全線采用帶回流線直接供電方式，雙機(jī)牽引區(qū)段局部設(shè)置加強(qiáng)線。送電后，經(jīng)過(guò)技術(shù)人員檢測(cè)，集通鐵路大哲段接觸網(wǎng)送電過(guò)程順暢，絕緣狀態(tài)良好，接觸網(wǎng)受電后無(wú)任何異常，變壓器設(shè)備通電正常，各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)均滿足設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

　　作為“洞通、橋通、軌通、電通”施工接力賽的“最后一棒”，中鐵電氣化局沈陽(yáng)公司集通項(xiàng)目部成立“保開(kāi)通”工作小組，編制送電方案，定期展開(kāi)安全、技術(shù)交底，明確送電前各項(xiàng)前置性工作，優(yōu)化接觸網(wǎng)送電過(guò)程，提高送電效率，降低能源損耗。

　　集通鐵路橫貫內(nèi)蒙古中東部，是連接我國(guó)東北、華北、西北地區(qū)的重要鐵路干線，也是“蒙煤東運(yùn)”的重要能源通道。全線改造完成后，日均開(kāi)行旅客列車將由13對(duì)增加至30對(duì)，通道能力將由3600多萬(wàn)噸提高至8000多萬(wàn)噸，對(duì)完善我國(guó)北部路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，便利沿線人民群眾出行，推進(jìn)沿線地區(qū)鄉(xiāng)村振興都具有重要的意義。(作者 廉東旭)