9月19日-21日，由一帶一路暨金磚國家技能發(fā)展聯(lián)盟和青島市城市軌道交通產教融合共同體主辦，成都運達科技股份有限公司、山東職業(yè)學院、青島地鐵運營有限公司、青島青鐵教育咨詢服務有限公司聯(lián)合承辦的2024“首屆城軌行車綜合應急安全處置”賽項培訓及青島市城市軌道交通產教融合共同體黨建和應急演練活動在青島舉行。

　　來自全國17所職業(yè)院校和地鐵公司的領導、培訓專家、師生在現場參加，活動采取線下授課、上機實操和線上直播展示相結合的方式進行，線上線下約5900人次參與。

　　一帶一路暨金磚國家技能發(fā)展聯(lián)盟主席劉振英博士在視頻致辭時表示，希望各位專家、老師、選手利用好此次技術培訓機會，積極探討、認真交流，共同進步。聯(lián)盟將持續(xù)聚焦國際人才培訓工作，開展多維度培訓項目，重點推動四方面工作：一、開發(fā)金磚技術技能標準，實施金磚技能護照計劃;二、廣泛開展大講堂活動;三、聯(lián)合實施技能與人文交流國際訓練基地;四、建設國際化產教融合共同體和產業(yè)學院，開展中外聯(lián)合辦學等。

　　青島市城市軌道交通產教融合共同體秘書長、青島青鐵教育咨詢服務有限公司董事長趙宏宇在致辭中表示，2023年4月共同體應運而生，通過政校行企、產學研用，協(xié)同破解制約產教融合的機制性障礙。目前共同體輻射200余家企業(yè)和10余條產業(yè)鏈，取得良好成效?！?024年共同體任務書》涵蓋高技能人才培養(yǎng)和應急演練中心建設等內容，全力推進課程、科研等資源共享，著力打造面向國內外產教融合服務的青島樣板。一帶一路暨金磚大賽是一項具有國際影響力的賽事，青島地鐵將以此為契機探索教培領域國際化發(fā)展新方向。

　　成都運達科技股份有限公司副總裁宋紅霞在發(fā)言中表示，起源于西南交通大學的運達科技經過三十多年持續(xù)發(fā)展，培訓產品服務覆蓋了國內鐵路局、地鐵公司和職業(yè)院校，同時隨國家“一帶一路”倡議遠銷10余個國家和地區(qū)。公司積極助力國家職業(yè)教育發(fā)展，以技能大賽為平臺，以賽代練，以賽促訓，在國際聯(lián)盟支持下，開展城軌行車綜合應急安全處置競賽，旨在進一步推進金磚國家技能合作，促進行業(yè)技術交流，培養(yǎng)和選拔高素質、專業(yè)化城軌人才。開學安全第一課 本次活動將一帶一路金磚大賽“首屆城軌行車綜合應急安全處置”賽項培訓與“人民至上、生命至上”和“開學安全第一課” 主題教育緊密結合，圍繞城市軌道交通行車應急安全重點，邀請企業(yè)、職業(yè)院校領導和專家講授應急安全理論知識。

　　青島地鐵運營有限公司黨委委員、安全總監(jiān)王福強在黨課中從雙重預防機制和應急管理體系建設兩方面闡述，內容翔實豐富，指導性強。青島地鐵以“不發(fā)生責任險性事件，實現運營生產本質安全”為總體目標，以雙重預防機制為核心，全面實現本質安全。以“應急基地30分鐘響應到位、區(qū)域應急中心20分鐘響應到位”為原則，建立形成“基地-中心-站點”三級應急救援體系。2023年，青島地鐵開展實戰(zhàn)演練800多項，盲演比率超過37%，常規(guī)演練覆蓋6萬人次，實現應急場景“清單化”管理。

　　山東職業(yè)學院城市軌道學院副院長于楊在黨課中分析了城軌應急安全現狀，并從應急管理基本理論、城軌應急安全措施以及黨建引領方面，結合國內外典型安全事故案例加以講解。城軌運營涉及多個子系統(tǒng)，應急安全管理應通過事前預防、事中處置和事后反思總結三個階段相輔相成，形成閉環(huán)管理體系。山東職業(yè)學院將以獲評全國高?！半p帶頭人”教師黨支部書記“強國行”專項行動團隊為契機，落實共同體黨建聯(lián)盟任務，以應急為主題，打造精品黨課，培訓應急人才，打響“共同體黨建聯(lián)盟”品牌。“千人千面”多工種聯(lián)合應急演練 安全生產是一道永恒的話題。軌道交通領域，特別是運營行車過程中發(fā)生設施設備故障、非正常行車及突發(fā)事件時，關系到廣大乘客的生命和財產安全，面對突發(fā)情況要求行車調度員、列車司機、站務員、行車值班員應具備專業(yè)、高效、標準、規(guī)范的處置技能，考驗崗位工作人員的風險辨識、應急應變及協(xié)同配合能力。運達科技研發(fā)團隊依靠多年來成熟的行業(yè)經驗積累和技術儲備，邀請包括青島地鐵在內的多家地鐵公司一線運營專家開發(fā)了國鐵和城市軌道交通多工種聯(lián)合應急演練實訓系統(tǒng)。該系統(tǒng)既獨立又聯(lián)合，對鐵路和城軌運營中的單工種和多工種協(xié)同開展有針對性的培訓，采用軟件模擬仿真，應用信息化、智能化AI創(chuàng)新技術，通過態(tài)勢推演設計，打破常規(guī)的固定流程形式，實現了同一應急場景下的“千人千面”，更加貼近鐵路和城軌現場工作一線和行車過程中非正常、故障發(fā)生時的應急處置實際操作，具備較強的實戰(zhàn)培訓功能。

　　本次活動利用運達科技提供的多工種實訓平臺和競賽平臺，邀請青島地鐵運營公司線網管控中心的行車調度員、電客車司機、站務員、行車值班員組成應急演練團隊，在活動現場為與會人員演練“列車區(qū)間故障救援”場景的應急處置過程。演練現場氣氛熱烈、緊張、富有觀賞性，吸引了參加賽項培訓的師生紛紛上前記錄和學習。演練成功結束后，團隊成員與現場和線上直播間參培師生進行充分交流互動，回答參培師生的問題和疑惑，指導參培師生做好賽項練習。

　　參觀實訓基地聯(lián)動項目和青島地鐵鄧舉明職工創(chuàng)新工作室 本次活動期間，組織參培師生參觀了由運達科技建設的青島地鐵安順培訓基地聯(lián)動項目和青島地鐵鄧舉明職工創(chuàng)新工作室。

　　賽項培訓 “首屆城軌行車綜合應急安全處置”競賽平臺(YD-RTOS2.0)以行車組織、運營調整、車站與列車司機出乘作業(yè)等作為設計依據，在現有的行車調度員、行車值班員、站務員、列車司機等仿真培訓系統(tǒng)基礎上，融合了語音識別技術、語音合成技術和AI智能語意分析技術，形成一個高度智能化的仿真競賽系統(tǒng)和實訓系統(tǒng)。平臺的主要功能包括：1. 智能AI虛擬崗位：通過集成語音識別和語音合成技術，平臺能夠創(chuàng)建并實現電力調度員、環(huán)控調度員、值班主任和信號維修工等智能AI虛擬崗位，自動應答競賽過程中各工種的口述指令，并自動執(zhí)行相應的操作。2. 仿真系統(tǒng)聯(lián)動控制：平臺利用虛擬現實技術和場景腳本時序化，實現各競賽崗位工種間仿真系統(tǒng)的聯(lián)控及呼喚應答。3. 自動化考核評價：基于規(guī)則技能實操和呼喚應答，平臺能夠進行自動化客觀考核評價，并對多工種協(xié)同能力進行綜合評估。4.“千人千面”態(tài)勢推演：軟件設計以貼近企業(yè)現場為原則，貼合鐵路和城市軌道交通多工種聯(lián)合應急處置實際，同一應急場景下不同處置方式衍生不同發(fā)展態(tài)勢和不同后果，極大鍛煉、考驗和提升學生技能水平，適合職業(yè)院校日常實訓。

　　運達競賽團隊高度重視此次賽項培訓，提前搭建競賽系統(tǒng)環(huán)境，按照正式競賽標準和要求組織培訓，配置可視化大屏提升培訓效率，聘請地鐵培訓專家現場協(xié)助指導提高培訓效能，競賽團隊技術人員根據競賽4個崗位“一對一”指導。來自全國17所職業(yè)院校師生根據培訓計劃分別上機實操，保證參培人員練習時間和培訓效果。

　　現場參培人員熱情高漲，相互學習和交流競賽規(guī)程，認真做好每一次上機操作，互助互學氛圍濃厚，培訓效果明顯。

　　預祝“首屆城軌行車綜合應急安全處置”賽項選手在區(qū)域選拔賽和全國總決賽中賽出成績，賽出風格，賽出友誼!