5月30日，在建的淮宿蚌城際鐵路項目建設再傳喜報！中鐵上海工程局承建的淮宿蚌城際鐵路項目二分部無砟軌道首件成功澆筑，標志著淮宿蚌城際鐵路進入軌道工程施工階段，保證了宿州方向鋪軌工期，為宿州段按期鋪軌打下堅實的基礎。

中鐵上海工程局淮宿蚌城際鐵路項目無砟軌道工程主要包括正線DK29+249.405～DK69+028.06段軌道，結構為CRTS雙塊式無砟軌道結構。無砟軌道直線段長22.65km，曲線段長17.13km，最大曲線超高150mm，最大縱坡8.5‰。項目團隊詳盡部署，從施工組織、隊伍進場、作業(yè)面準備、質量控制標準、安全技術交底等多方面精心準備，制定無砟軌道專項施工方案，確保首件成功澆筑。

CRTS雙塊式無砟軌道由鋼軌、彈性扣件、軌枕、隔離層、底座等部分組成。無砟軌道結構高度分別按路基地段單元式及岔區(qū)無砟軌道860mm、連續(xù)式無砟軌道815mm;橋梁地段725mm設計，軌道超高在底座上設置，采用外軌抬高的方式，并在緩和曲線完成過渡。

項目部堅持“試驗先行、樣板引路”的施工理念，以淮宿特大橋951號墩橋下澆筑無砟軌道首件，對線外試驗段施工過程中存在的問題和經驗進行系統總結，形成了一套成熟的無砟軌道施工工法和標準化工藝流程。預計到2025年6月，標段內無砟軌道全線貫通。

新建淮宿蚌城際鐵路是皖北地區(qū)城際鐵路網、京滬高鐵輔助城際通道的重要組成部分，項目建成后將進一步優(yōu)化區(qū)域鐵路網布局，加強皖北城市圈與合肥都市圈的交通聯系，帶動沿線區(qū)域經濟文化發(fā)展。