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5月28日，中交一公局七公司四川九綿11標厄哩寨隧道成功穿越第五條破碎帶。
厄哩寨隧道為軟巖隧道，也是全線施工風險最高的隧道，隧道單洞全長6063.5米，中交一公局七公司承建其出口端3967米。
該隧道為高中山地貌，洞身地形呈“M”型，共穿越6條破碎帶；主要由炭質(zhì)板巖、千枚巖構(gòu)成，設計全部為IV、V級圍巖，V級圍巖占總量的45.4%，實際過程中全部按V級圍巖施工；面臨失穩(wěn)坍塌、軟弱圍巖大變形、涌水突泥等風險，最大涌水量達13793立方米/天；由斜井進洞施工，斜井是唯一的運輸通道，施工難度大。
為順利穿越第五條斷層破碎帶，項目成立斷層破碎帶專項攻關(guān)小組，并多次組織召開技術(shù)研討會，驗證施工方法、工藝、工序的合理性；項目領導班子主動、經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，強化安全環(huán)保質(zhì)量管控措施，不間斷輪流值班，及時解決工序中存在的問題，確保管理和技術(shù)到位、措施和工藝到位；項目技術(shù)團隊集中智慧、聚力攻關(guān)，摸索總結(jié)出“設置自適應預警錨桿、長短錨桿相結(jié)合注漿加固、加大預留變形量”等一整套、組合式先進技術(shù)體系，為破碎帶全過程安全穩(wěn)步施工奠定堅實基礎。（中交一公局七公司供稿）
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